(QUESTO ARTICOLO È TRADOTTO DA Google dal norvegese)
Fu con la caduta del muro di Berlino nel 1989 che il quadro della mia vita si aprì improvvisamente. Ora potremmo tornare a Praga, la città natale di cui mio padre aveva parlato così tanto durante la mia infanzia. In qualità di politologo pienamente qualificato, mi sono trasferito nella capitale ceca nell'autunno del 1990 e, per una coincidenza kafkiana, un pomeriggio ho ricevuto una telefonata dallo stesso ministro della Protezione ambientale Varvoušek. Si chiese se poteva mandarmi una macchina e farmi trasportare immediatamente al Ministero. Varvoušek e il suo team si sono seduti con un gruppo di norvegesi attorno al tavolo in una sala delle trattative senza essere in grado di comunicare; i contratti quindi giacevano sul tavolo non firmati. È così che ho ottenuto il mio primo lavoro ed è così che ho conosciuto il piccolo ambiente imprenditoriale norvegese specializzato nell'industria pesante nell'Europa orientale.
Ingenuo. Ero un ottimista dagli occhi azzurri e pensavo che difficilmente fosse possibile pronunciare parole come "norvegese" e "corruzione" nella stessa frase. Ma dopo aver osservato, da una certa distanza, le trattative di potere all’interno di questo gruppo norvegese, mi resi conto che il mondo non era così semplice come avevamo imparato a scuola. Breve e preciso: Colui che ha fatto più rumore e provocato, si è concluso con uno schieramento in Russia. Dopodiché tutto fu tranquillo.
Dieci anni dopo ho incontrato lo stesso uomo a un cocktail party a Oslo, ma non ho osato informarmi adeguatamente su come fossero andate le cose a Mosca. In cambio ho ricevuto solo un sorriso storto. Era come se qualcosa fosse scattato dentro di lui. Ora quell’uomo è morto e le mie domande su cosa volesse dire lavorare come top manager occidentale in Russia rimangono senza risposta.
Pensavo che fosse difficilmente possibile pronunciare parole come "norvegese" e "corruzione" nella stessa frase.
Il salvatore di Lada. È stato quindi con grande interesse che mi sono seduto a guardare il documentario Il lavoro russo di Petr Horký, recentemente presentato in anteprima all'Amsterdam Documentary Film Festival. Il film racconta il viaggio dell'amministratore delegato svedese Bo Inge Andersson in una provincia della Russia per salvare un'azienda morente con 60 dipendenti: la fabbrica AvtoVAZ, che, tra le altre cose, produce le automobili Lada. Andersson ha alle spalle numerosi successi nel settore automobilistico ed è noto per aver trasformato aziende a basso profitto in aziende altamente redditizie, come ha fatto sia con Saab che con General Motors. Il suo obiettivo con il lavoro in Russia è rivitalizzare Lada e produrre un nuovo modello di automobile che possa competere sul mercato internazionale. Questo diventa il filo conduttore di tutto il film. Seguiamo il processo dall'idea fino, sorprendentemente, al lancio di Lada Vesta, il modello che diventerà l'auto Lada più venduta di sempre.
Ma nonostante questo successo indiscusso, c'è rabbia latente tra gli operai: le misure radicali di Andersson per dimezzare il numero dei lavoratori a 30 non sono state accolte con comprensione.
Bellissimo debutto. Il lavoro russo è il debutto cinematografico del giornalista Horký. Incaricato da un giornale economico ceco, Horký si è recato prima ad AvtoVAZ per intervistare Bo Andersson per un rapporto più lungo. Tuttavia, assistendo alle situazioni assurde che si creavano tra l'energico Andersson e i lavoratori locali, decise di filmare gli eventi. Si è unito al team l'abile cameraman Milan Bureš e il montatore Filip Veselý – e il risultato è un documentario meravigliosamente composto. Le immagini di vaste pianure innevate, cani randagi che salutano gli operai al cancello d'ingresso, operai che si recano al loro posto senza sapere bene cosa e perché sono lì, sale riunioni con migliaia di capi dipartimento che si addormentano durante le riunioni mattutine, la fabbrica con le sue continue inondazioni, le tubature fatiscenti e i corridoi vuoti: tutto è messo insieme in modo eccellente.
Manca il buon dispetto. Una narrazione altamente visiva – abbastanza naturale per un film – ma quando si tratta del ritratto di Andersson, Wikipedia è in realtà una fonte più interessante del film di Horký. Andersson, formatosi al Karlberg Military College e alla Harvard Business School, sembra un quarantenne, ma incredibilmente ha superato i 60. Appare come una persona piacevolmente chiusa, senza segni esteriori delle enormi prove affrontate a la fabbrica automobilistica russa.
Bo Andersson è ritenuto personalmente responsabile della perdita di un miliardo di dollari, nonostante sia riuscito a produrre il modello di auto Lada più popolare di sempre.
Purtroppo non arriviamo mai al nocciolo della questione; è attraverso Katecina, leader della squadra ceca di Andersson e amante dello svedese, che riceviamo storie brevi e sconnesse sulla situazione assurda in cui si trovano Andersson e i suoi colleghi. Katecina sussurra velocemente che dobbiamo stare ad almeno 60 metri da noi. gli edifici se vogliamo parlare insieme e ci porta su un lago ghiacciato. “Non eravamo consapevoli di essere stati intercettati. Se avessimo saputo cosa ci aspettava qui, ci saremmo preparati meglio."
È chiaro che Katecina è nervosa – la sua voce trema – ma il suo stato paranoico è difficile da comprendere finché ci viene detto così poco di quello che sta realmente accadendo. Il fatto che Bo Andersson sia caduto in disgrazia presso il suo ex amico Putin e sia ritenuto personalmente responsabile di una perdita di un miliardo di dollari nonostante abbia prodotto il modello di auto Lada più popolare di sempre sono esempi di cose importanti che il film non rivela.
Nonostante i suoi difetti: Il lavoro russo un film affascinante, bello, elegante e divertente.
