ingegneri bomba

Ingegneri della Jihad. La curiosa connessione tra l'estremismo violento e l'educazione

Una nuova ricerca fa luce sul perché alcuni ingegneri apparentemente ben funzionanti finiscono per diventare islamisti radicali.

(Tradotto da Norwegian di Google Gtranslate)

Il nome Muhammad Atta è bruciato nella memoria di molti nel mondo occidentale: era uno dei 25 uomini che si imbarcarono sui quattro aerei dirottati o sbarcarono dietro l'attacco al World Trade Center l'11 settembre 2001. I perpetratori avevano tutti provenienti dal Medio Oriente e tutti e otto erano laureati in ingegneria o avevano una materia strettamente correlata nel loro pacchetto. Atta era lei stessa architetto e studiò urbanistica all'Università Tecnica di Amburgo.

C'è una logica apparente in materia: gli ingegneri, dopo tutto, hanno il background professionale per fischiare le bombe e imparare a guidare un aereo passeggeri in un grattacielo è probabilmente anche una questione relativamente semplice se hai già un'istruzione tecnica. Ma la verità è un'altra: la partecipazione degli ingegneri non riguarda solo l'11 settembre. Ciò è stato notato dai due ricercatori Diego Gambetta e Steffen Hertog, che li hanno portati a indagare ulteriormente sulla questione.

L'Arabia Saudita ha sempre fornito lavoro ai suoi ingegneri neolaureati, quindi la radicalizzazione nel paese non ha luogo nei loro strati della società, ma nella classe inferiore.

Perdita di prestigio. Il duo di ricerca ha accumulato un registro completo di islamisti radicalizzati che sono stati recentemente coinvolti in atti violenti di un tipo o dell'altro, e viene subito in mente che detta professione agisce sei volte più frequentemente della loro proporzione naturale della popolazione che viene. dalla spalla alla faccia. La spiegazione – e altro ancora – può essere trovata in Gambetta e Hertogs Ingegneri della Jihad, che è appena stato pubblicato alla Princeton University Press. Inizialmente, il libro è un po 'un pareggio, con molti grafici, statistiche e riferimenti incrociati – ma poi il testo si sviluppa e diventa una narrazione in corso che ricorda un romanzo thriller migliore della prosa tradizionale.

Tutto inizia in Egitto – in particolare il colpo di stato degli ufficiali nel 1952 – con Gamal Abdel Nasser, che divenne il leader del paese quattro anni dopo. Nasser mirava a una modernizzazione radicale del paese, che includeva, tra le altre cose, un gran numero di importanti progetti infrastrutturali, tra cui la Grande diga di Assuan costruita negli anni '1960. A tal fine, gli egiziani hanno addestrato gli ingegneri sulle linee di assemblaggio e molto rapidamente è stato associato a un grande prestigio avere questo titolo sul biglietto da visita. Dato che Nasser ha persino introdotto una garanzia di lavoro statale per chiunque abbia un'istruzione universitaria, molti egiziani hanno visto un titolo accademico come un trampolino sociale.

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Ma poi sorsero i problemi: nel 1973 la crisi petrolifera colpì e l'economia egiziana ebbe una drammatica recessione. Molti ingegneri sono tornati dagli stati del Golfo dove l'industria petrolifera non ne aveva più bisogno. Il risultato per queste persone fu la perdita di prestigio e guadagni, e i mezzi per rimanere sposati non erano più disponibili. Per molti, quindi, era una cosa naturale cercare i movimenti islamisti che potevano conferire alla vita un diverso tipo di prestigio e obiettivi.

Atta era anche lei architetto e studiò urbanistica.

Disoccupazione. La sconfitta è stata piuttosto concreta a livello personale, ma in casi come questo, la psicologia parla anche di una sorta di delusione collettiva – una frustrazione per conto della materia, se vuoi, che è molto difficile da contrastare una volta che si è seduto. Anni successivi di studenti di ingegneria egiziani hanno scelto di cercare la felicità all'estero, e qui incontriamo Muhammad Atta dall'11 settembre. Il libro elenca volumi di casi, ma Atta rimarrà come un archetipo. Proveniente da una piccola città sul delta del Nilo, ha visto l'educazione ingegneristica come l'occasione d'oro per salvarsi una vita migliore. Inoltre, ha cercato l'istruzione in Europa; quindi, appartiene a un gruppo che, secondo gli autori, è ancora più ambizioso nei loro sforzi e quindi vive la delusione ancora più in profondità. Non era intenzione di Atta di rimanere in Europa, ma tornò in patria e vide che solo quelli con i giusti legami familiari arrivavano per primi nella fila di lavoro. Non c'era spazio per lui – e quindi il suo percorso era aperto.

Nel complesso, i 25 uomini dietro l'attacco dell'11 settembre tracciano un profilo interessante e altamente rappresentativo. Come accennato, otto di loro erano ingegneri. Quindici erano arabi sauditi, mentre il resto aveva altre nazionalità mediorientali. Ma solo un arabo saudita era un ingegnere! Ciò è spiegato dal fatto che l'Arabia Saudita non ha mai avuto problemi a trovare lavoro per i suoi neo-ingegneri qualificati, e quindi la radicalizzazione del paese non ha luogo nelle classi medie sociali, ma tra i più poveri della società in giovane età sta cercando l'istruzione islamica.

Gli ingegneri agiscono sei volte più frequentemente negli attacchi terroristici rispetto alla loro proporzione naturale delle popolazioni da cui provengono.

La professione di insegnante. Questa non è la prima volta che la ricerca ha esaminato il ruolo speciale degli ingegneri nelle azioni terroristiche islamiche – ma qui otteniamo il quadro generale, cioè l'intero mondo musulmano, nonché spiegazioni ben documentate sul perché gli ingegneri di altre culture non mostrano lo stesso comportamento radicale. Inoltre, il libro pone l'intera questione del prestigio e delusione in una prospettiva storica. Dall'inizio del XX secolo sentiamo parlare di Hassan el Banna e Sayyid Qutb, i primi personaggi chiave dei Fratelli Musulmani, e del fondatore di Hamas Ahmed Yassin. Erano tutti insegnanti di scuola – una posizione di prestigio ai loro tempi, che di solito forniva una spinta sociale. Ma i tre sperimentarono la stessa delusione degli ingegneri successivi quando furono collocati in scuole oscure negli angoli del mondo, per uno stipendio che non soddisfaceva le aspettative. La loro amarezza fu avvertita e cercarono l'islamismo esattamente agli stessi termini degli ingegneri radicalizzati alcuni decenni dopo.

Gambetta e Duke offrono solo una spiegazione parziale – l'intero fenomeno è ampio e sfumato, e i destini umani sono diversi come quelli umani ora – ma la loro ricerca ha fornito una spiegazione davvero valida di una domanda ovvia. Quindi la causa evidente del fenomeno ingegneristico si trova in Egitto. E la teoria è ulteriormente corroborata da uno sguardo alle precedenti generazioni di radicalisti islamici – i suddetti insegnanti di scuola. Gli ingegneri e gli insegnanti, in molti casi, hanno vissuto la stessa frustrazione di finire in posizioni miserabili – che gli autori vedono come un motore chiave dell'islamismo da un gran numero di suoi leader e teorici.

Hans Henrik Fafner
Fafner è un critico regolare a Ny Tid. Residente a Tel Aviv.

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