(QUESTO ARTICOLO È TRADOTTO DA Google dal norvegese)
Bergens Tidende quest'estate ha mostrato l'immagine di una nave da crociera che appannava il centro di Bergen con una coltre scura di anidride solforosa e altri gas di scarico. Allo stesso tempo, i politici e le imprese locali lungo la costa sono contenti dei numeri record in un settore turistico con crescita annuale, che lascia indietro le corone e crea posti di lavoro. Ma il turismo porta anche più spazzatura, più code e più stress. Sull'isola delle vacanze di Maiorca, la gente del posto martella i finestrini degli autobus turistici e vuole che i turisti si allontanino dall'isola. Quindi non è tutto divertimento e giochi, nonostante la crescita economica. Un libro molto aggiornato analizza l'intero complesso del problema.
L'autore di Turismo sostenibile su un pianeta finito, Megan Epler Wood, non è una persona qualunque nel settore. Ha fondato la International Ecotourism Society già nel 1990, gestisce un'agenzia di consulenza nel settore ed è direttrice di un dipartimento separato per il turismo sostenibile presso l'Harvard T.H. Scuola Chan di sanità pubblica. Basa il suo libro sulle proprie esperienze, oltre ad aver esaminato grandi quantità di letteratura e statistiche disponibili sull'argomento. Un ulteriore vantaggio è la collaborazione online unica che ha avuto per oltre sei anni con oltre 200 studenti in tutto il mondo, tramite la Harvard Extension School. Gli studenti hanno mappato le imprese turistiche locali.
Una delle industrie più grandi del mondo
Secondo Epler Wood, l’industria del turismo rappresenta il 2% dell’economia globale ed è in crescita. Genera enormi emissioni di CO500, rifiuti, usura degli ecosistemi e dei tesori culturali, inquina l’acqua potabile locale e le località balneari, consumando allo stesso tempo le risorse idriche locali in modo tale che i turisti hanno acqua, ma scarseggia per i residenti permanenti. In un’epoca in cui la sostenibilità è all’ordine del giorno, l’industria del turismo semplicemente non può continuare come prima, scrive Epler Wood; ha bisogno di essere rinnovato, migliorato e cambiato. Ed è urgente. Il numero di turisti aumenta ogni anno. Nel 1990 si contavano circa 2018 milioni di turisti internazionali registrati, il numero è raddoppiato nel 1,8 e si stima che raggiungerà 2030 miliardi nel 55. Se questi turisti volessero viaggiare e consumare come oggi, la popolazione locale lungo le braccia dei fiordi norvegesi, gli escursionisti lungo Bryggen a Bergen, i residenti permanenti a Venezia, Barcellona o Maiorca iniziano davvero a preoccuparsi. Anche queste statistiche sono errate, scrive Epler Wood, in quanto non includono il turismo nazionale. La Cina conta 3,63 milioni di visitatori ogni anno, ma XNUMX miliardi di cinesi viaggiano localmente. E questo turismo locale è quello che aumenta di più, soprattutto in Asia, teatro del nuovo grande boom dei viaggi, sostiene l'autore. Ciò significa un massiccio sviluppo di alberghi, infrastrutture e aeroporti, il che può essere positivo perché, se gestito, il turismo crea crescita.
Competenza impressionante
Attraverso nove capitoli densi e saturi di conoscenza, approfondiamo gli aspetti economici del turismo (sia positivi che negativi), l'industria delle crociere, il segmento aeroportuale e le compagnie aeree, gli hotel, gli alloggi, i tour operator e il cosiddetto turismo orientato alla destinazione. Ecco le ultime statistiche disponibili, casi di studio locali, nazionali e internazionali e una discussione fattuale sugli aspetti positivi e meno positivi di questo settore globale. Questo non è necessariamente un libro da leggere da cima a fondo, ma basta uno solo di questi capitoli per approfondire un argomento che diventerà sempre più importante negli anni a venire.
Si prevede che le emissioni di CO2 aumenteranno del 100-300%, il consumo di energia del 154%, il consumo di acqua del 152% e i rifiuti generali del 251%.
La parte del settore che riceve i riflettori più negativi è il settore delle crociere. L'autore è tagliente nella sua critica alle inadeguate politiche del mercato del lavoro all'interno del settore. Inoltre, mancano la gestione dei rifiuti, l’evasione fiscale e una forma di pressione e tattica mafiosa contro i porti piccoli (e talvolta più grandi) per pagare le meno tasse possibili. Quest'estate questo settore è stato anche esposto al controllo giornalistico dei giornali norvegesi. Secondo Klassekampen (19.7 luglio), nessuna delle 100 nuove navi da crociera previste è a emissioni zero. Nello stesso articolo si legge che una nave da crociera che brucia 40 tonnellate di carburante al giorno emetterà tanta CO2 quanto 13 auto diesel che percorrono 000 chilometri al giorno.
Un sottofondo ottimista
L'autore è tuttavia un ottimista condizionato, dal momento che molti paesi del mondo hanno concordato il cosiddetto accordo sul clima a Parigi nel 2015. Gli accordi precedenti, come l'accordo di Kyoto, non coprivano il segmento dei viaggi. L’accordo di Parigi non copre ancora le emissioni di carbonio marittime, ma ha comunque creato l’opportunità per un serio finanziamento di misure sostenibili attraverso un fondo separato per il clima, dove saranno mobilitati 100 miliardi di dollari entro il 2025. Epler Wood ritiene che un finanziamento sicuro sarà la chiave per raggiungere gli ambiziosi obiettivi climatici, che si applicheranno anche al settore dei viaggi e del turismo.
Epler Wood sostiene un partenariato pubblico-privato, con l’aiuto di prestigiose istituzioni educative che possono operare come un consorzio globale e che possono assistere le organizzazioni delle Nazioni Unite. Ciò richiederà sforzi transnazionali per creare indici di impatto ambientale significativi, statistiche, l’uso dei più recenti strumenti GIS, buoni sistemi di certificazione, una legislazione realistica e applicabile, nonché una nuova generazione di professionisti del turismo qualificati a tutti i livelli. Sarà inoltre necessario che agli attuali ministeri, direzioni e uffici del turismo, attualmente deboli, venga dato maggiore potere. Nella maggior parte dei paesi, le autorità turistiche operano in gran parte come pure agenzie di pubbliche relazioni e di vendita.
Un libro per tutti i politici
L’industria del turismo mostra ancora una sorprendente mancanza di preoccupazione per il cambiamento climatico. Allo stesso tempo, scenari turistici conservativi mostrano più che un raddoppio dell’uso delle risorse entro il 2050. Si prevede che le emissioni di CO2 aumenteranno del 100-300%, il consumo di energia del 154%, il consumo di acqua del 152% e i rifiuti generali del 251%. per cento. Allo stesso tempo, mancano personale e budget per far fronte agli effetti a catena dell’esplosione del turismo. Alla fine, la natura e le comunità locali dovranno pagarne il prezzo.
Questo libro è un libro di saggistica, scritto in un tono giornalistico accessibile. Dovrebbe essere letto da tutti coloro che operano nel settore del turismo, a livello locale e nazionale. Sarà anche di grande utilità per tutti coloro che operano nel settore degli aiuti e nel sistema delle Nazioni Unite.
Tenendo ben presente la deplorevole lettura di quest'estate delle "devastazioni" del settore crocieristico nei fiordi norvegesi, il libro sembra essere un contributo importante anche per i politici sia a livello locale che a livello di contea, e per tutti i membri del comitato industriale dello Storting.
Il libro è anche un promemoria indiretto degli aspetti discutibili delle violente città e palazzi che ora stanno spuntando come funghi velenosi intorno alle montagne e alle spiagge – che fanno sicuramente parte dello stesso complesso di problemi?
