Un nuovo leader dell'opposizione è morto a Cuba. Il regime di Castro prende ancora in giro la "Dichiarazione dei diritti umani".
(QUESTO ARTICOLO È TRADOTTO DA Google dal norvegese)
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Martha Beatriz Roque Cabello è una delle voci di opposizione più note di Cuba. È un'economista ed è stata prigioniera di Amnesty. Incarcerato più volte per le sue dichiarazioni critiche nei confronti del regime. Roque scrive esclusivamente per Ny Tid.
Ogni venerdì, alcuni dei principali difensori della libertà di espressione del mondo scrivono esclusivamente per il settimanale Ny Tid. I nostri editorialisti di Senza Frontiere: Parvin Ardalan (Iran), Irshad Manji (Canada), Nawal El-Saadawi (Egitto), Elena Milashina (Russia), Orzala Nemat (Afghanistan), Marta Roque (Cuba) Benedizione Musariri (Zimbabwe), Tsering Woeser (Tibet), Malachat Nasibova (Azerbaigian) e Nyein san (Birmania).
L'Avana Cuba. Dopo che l'uomo iniziò a distribuire il lavoro, sorse il baratto: ciascuno era misurato dai suoi sforzi e acquisizioni personali, nemmeno il capo tribù poteva verificarli! Anche la Dichiarazione universale dei diritti dell'uomo proclama, all'articolo 17.1, il fatto che tutte le persone hanno il diritto di possedere cose.
Ma, se ignoriamo per un momento la storia e l'esistente dei proclami internazionali: la Direttiva del Consiglio dei Ministri n. 292/11, che tratta della "Normativa in materia di trasferimenti di beni sotto forma di autoveicoli", si fa beffe di tutto questo: Qualsiasi persona nel mondo che ha accesso alla lettura della direttiva, capirà l'assenza di libertà che esiste a Cuba.
La direttiva è un esempio ufficiale di controllo statale sui diritti individuali dei cittadini cubani, che allo stesso tempo cerca di creare la falsa impressione che i diritti limitati siano "flessibili". La direttiva riguarda anche non solo i cubani, ma anche gli stranieri residenti a Cuba.
Peraltro – ed in maniera del tutto esplicita – nel capo IV della norma legislativa, relativo al "Trasferimento di beni in forma di autoveicoli per allontanamento definitivo del proprietario dal Paese", si riflette l'assenza di libertà, in primo luogo in relazione all'emigrazione.
Quando conosciamo l'articolo 13 della Dichiarazione universale dei diritti dell'uomo, che afferma che "Ogni individuo ha diritto di lasciare qualsiasi Paese, compreso il proprio, e di tornare nel proprio Paese", oltre all'articolo 17.2, che recita: "No uno sarà arbitrariamente privato della loro proprietà".
La proprietà viene confiscata
Con quest'ultimo in mente: quando una persona effettua una "partenza permanente" dal paese, un veicolo a motore in suo possesso viene confiscato, garantito dalla legge.
La pena per chi lascia il Paese è che i parenti non possono disporre del veicolo lasciato dall'emigrante fino all'anno successivo. Nel frattempo, il Ministero dei Trasporti è proprietario del veicolo.
E solo i parenti hanno il diritto di esigere la restituzione del veicolo sequestrato, ma un ramo della famiglia ne esclude assurdamente un altro, il che significa che, ad esempio, un cugino deve avere l'autorizzazione del convivente dell'emigrante, figli, genitori, nonni, fratelli, zii e zie.
Insomma: un mare di carte e documenti del Ministero dei Trasporti. E questo non basta, perché se il suddetto ministero vuole rifiutare la consegna del veicolo – perché ritiene che il veicolo possa servire ai bisogni dello Stato o essere di utilità sociale – ha tutto il diritto legale di farlo.
Per quanto riguarda la compravendita, esiste una tabella dei valori che classifica i veicoli per tipo ed età, e questo può far pensare che gli autori della direttiva l'abbiano scritta meccanicamente o alla cieca, perché: Ciò che il cubano vivo oggi possiede un camion, un un'auto sportiva, un furgone, un rimorchio, una jeep o un pick-up che abbia più di cinque anni, quando tutto il mondo sa che è assolutamente impossibile mettere le mani su qualcosa del genere a meno che non si sia imparentati con qualcuno in alto nella gerarchia statale?
È addirittura improbabile che il cubano medio possieda qualcosa che rientri nella categoria successiva, quella dei veicoli di età compresa tra i cinque e i 15 anni.
La vittoria dello Stato
Per fregare veramente (e con le pinze!) due volte i cubani, occorre una dichiarazione che attesti che il denaro versato per il prezzo d'acquisto è stato guadagnato o ottenuto legalmente.
Il vincitore è lo Stato, che prende due piccioni con una fava:
Lo Stato trattiene l'12% del prezzo d'acquisto, il XNUMX% se vengono venduti due veicoli (prima che l'acquisto di un'auto fosse legale, lo Stato non riceveva nulla, poiché la vendita avveniva di nascosto).
Alcune persone senza scrupoli e i media parlano di questa "flessibilità" come di qualcosa di positivo, fanno sembrare che sia stata riconquistata la libertà per il cubano comune. Giornali come El Nuevo Herald (un tabloid con sede a Miami con molto materiale su Cuba), hanno spremuto il succo del limone, con titoli come: "Ora i cubani possono finalmente comprare un'auto".
La realtà è diversa: non è sicuro che chiunque possa recarsi da un concessionario con normali pesos cubani e acquistare un’auto, probabilmente solo chi è seduto su valuta convertibile (come dollari, euro o pesos convertibili), che può essere ottenuta solo attraverso incarichi o contatti all'interno dello Stato.
La nuova direttiva non è altro che una modifica della vecchia direttiva che Carlos Lage Dávila, ex braccio destro e vicepresidente di Fidél Castro, aveva stampato a suo tempo.
I requisiti per una vendita eseguita correttamente sono tanti e assurdi. Nella direttiva complementare da uno a tre del Ministero dei Trasporti ai sensi della risoluzione con il numero 400/2011, si afferma che – se un veicolo deve essere venduto per pesos convertibili – lo stesso Ministro dei Trasporti deve firmare i documenti!
Dopo tutto, con così tante restrizioni, i poveri funzionari statali, che devono sbrigare tutte le pratiche burocratiche per la compravendita, saranno ferocemente attaccati dalla sindrome della corruzione. E non ci sarà più niente di povero per loro.
Scritto insieme all'ex prigioniero di coscienza Arnaldo Ramos Lauzurique.
Tradotto da Bård Kjøge Rønning
(Questo è un estratto dal settimanale di Ny Tid del 28.10.2011/XNUMX/XNUMX. Leggi tutto acquistando Ny Tid nelle edicole di tutto il paese, o iscrivendosi a Ny Tid - clicca qui. Gli abbonati ricevono i numeri precedenti inviati gratuitamente come PDF.)
