(QUESTO ARTICOLO È TRADOTTO DA Google dal norvegese)
[trasporto di prigionieri] Un aereo americano con la designazione "N88ZL" secondo Ny Tid aveva individuato dieci prigionieri sulla strada per Guantanamo quando è passato attraverso lo spazio aereo norvegese la mattina presto del 21 settembre 2004. Le autorità norvegesi affermano di non aver ricevuto informazioni sul trasporto di prigionieri in questione.
Le informazioni sul trasporto dei prigionieri si trovano in un comunicato stampa del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti del 22 settembre, in cui si afferma che dieci prigionieri sono stati trasportati dall'Afghanistan a Guantanamo.
Solo "N88ZL" può essere collegato direttamente sia a Guantanamo che a Bagram nei giorni e nelle settimane precedenti il 22 settembre.
Il venerabile Boeing 707 decollò dall'aeroporto Dulles di Washington la mattina presto del 19 settembre 2004. L'aereo si diresse alla base di Guantanamo, prima di proseguire nel pomeriggio per l'aeroporto di Gander a Terranova, in Canada. Poi il viaggio è andato all'aeroporto di Bagram in Afghanistan. Sull'aereo c'erano molto probabilmente undici prigionieri di Guantánamo che dovevano essere rilasciati.
La mattina del 20 settembre, l'aereo si è diretto all'aeroporto di Vanda fuori Helsinki, in Finlandia, prima di decollare alle cinque e quattro del mattino successivo e dirigersi nuovamente verso ovest. Secondo Avinor, l'aereo è entrato nello spazio aereo norvegese poco dopo le sei del 21 settembre. Era diretto a Washington e proseguiva per Miami. Il comunicato stampa del Ministero della Difesa americano conferma che in quel periodo si parlava di un trasporto di prigionieri con Guantánamo come obiettivo.
Questa è la prima volta che uno specifico trasporto illegale di cosiddetti prigionieri terroristi può essere collegato a un sorvolo del territorio norvegese. Tali sorvoli furono menzionati l'ultima volta nel Ny Tid il 27 gennaio 2006.
Il trasporto segreto di prigionieri da parte degli americani viola le leggi internazionali, sostengono Amnesty International, il Consiglio d'Europa e il governo norvegese. Il Ministero degli Affari Esteri norvegese conferma oggi la sua dichiarazione di gennaio secondo cui non avrebbe autorizzato un simile sorvolo. Se necessario, riprenderanno la questione con gli Stati Uniti. L'ambasciata americana afferma di non avere ulteriori informazioni su questo aereo.
Mercoledì 7 giugno la commissione del Consiglio d'Europa ha presentato un rapporto sugli aerei segreti della CIA e sulle possibili prigioni segrete della CIA in Europa. Lì emerge che almeno 14 paesi europei hanno collaborato con la CIA in queste questioni. Il rapporto menziona la Norvegia come uno dei paesi che hanno contribuito all'intelligence della CIA, ma la Norvegia non è tra i paesi direttamente collegati ai trasporti di prigionieri.
Richiede revisione
[grave] Il vicedirettore di Amnesty International Norvegia, John Peder Egenæs, afferma che i sorvoli sono considerati gravi come se l'aereo fosse atterrato in un aeroporto norvegese. O le autorità norvegesi hanno fatto un pessimo lavoro quando hanno indagato sui sospetti degli aerei della CIA, oppure non sono state interessate a mettere tutto sul tavolo, ritiene Egenæs.- Spero che questa sia la prima cosa da fare e che il governo avvii ora una revisione adeguata, dice John Peder Egenæs. N
