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Attraverso la Norvegia fino a Guantanamo

Dieci prigionieri possono essere collocati nello spazio aereo norvegese diretti al campo di Guantanamo a Cuba.

(THIS ARTICLE IS MACHINE TRANSLATED by Google from Norwegian)

[trasporto di prigionieri] Un aereo americano con la designazione "N88ZL" secondo Ny Tid aveva individuato dieci prigionieri sulla strada per Guantanamo quando è passato attraverso lo spazio aereo norvegese la mattina presto del 21 settembre 2004. Le autorità norvegesi affermano di non aver ricevuto informazioni sul trasporto di prigionieri in questione.

Le informazioni sul trasporto dei prigionieri si trovano in un comunicato stampa del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti del 22 settembre, in cui si afferma che dieci prigionieri sono stati trasportati dall'Afghanistan a Guantanamo.

Solo "N88ZL" può essere collegato direttamente sia a Guantanamo che a Bagram nei giorni e nelle settimane precedenti il ​​22 settembre.

Il venerabile Boeing 707 è decollato dall'aeroporto di Dulles a Washington la mattina presto del 19 settembre 2004. L'aereo si è diretto verso la base di Guantanamo, prima di proseguire nel pomeriggio per l'aeroporto di Gander a Terranova, in Canada. Quindi il viaggio è andato all'aeroporto di Bagram in Afghanistan. Sull'aereo c'erano molto probabilmente undici prigionieri di Guantanamo che dovevano essere rilasciati.

La mattina del 20 settembre, l'aereo si è diretto all'aeroporto Vanda fuori Helsinki, in Finlandia, prima di decollare alle cinque e quattro del mattino seguente e dirigersi nuovamente a ovest. Secondo Avinor, l'aereo è entrato nello spazio aereo norvegese poco dopo le sei del 21 settembre. Era diretto a Washington e proseguiva per Miami. Il comunicato stampa del Ministero della Difesa degli Stati Uniti conferma che in questo periodo si era parlato di un trasporto di prigionieri con Guantanamo come obiettivo.

Questa è la prima volta che uno specifico trasporto illegale di cosiddetti prigionieri terroristi può essere collegato a un sorvolo in territorio norvegese. Tali sorvoli sono stati menzionati per l'ultima volta su Ny Tid il 27 gennaio 2006.

I trasporti segreti di prigionieri americani violano le leggi internazionali, sostengono sia Amnesty International, il Consiglio d'Europa e il governo norvegese. Il ministero degli Affari esteri norvegese oggi conferma la sua dichiarazione di gennaio secondo cui non ha autorizzato un tale sorvolo. Se necessario, riprenderanno la questione con gli Stati Uniti. L'ambasciata degli Stati Uniti afferma di non avere ulteriori informazioni su questo aereo.

Mercoledì 7 giugno, la commissione del Consiglio d'Europa ha presentato un rapporto sugli aerei segreti della CIA e sulle possibili prigioni segrete della CIA in Europa. Lì emerge che almeno 14 Paesi europei hanno cooperato con la Cia in queste faccende. Il rapporto menziona la Norvegia come uno dei paesi che ha contribuito all'intelligence della CIA, ma la Norvegia non è tra i paesi direttamente collegati ai trasporti di prigionieri.

Richiede revisione

[serio] Il vice capo di Amnesty International Norvegia, John Peder Egenæs, dice che considerano i sorvoli gravi come se l'aereo fosse atterrato in un aeroporto norvegese. O le autorità norvegesi hanno fatto un pessimo lavoro quando hanno indagato sui sospetti degli aerei della CIA, o non sono state interessate a mettere tutto sul tavolo, crede Egenæs.

- Spero che questa sia la prima cosa che accada e che il governo avvii ora una revisione adeguata, afferma John Peder Egenæs. n

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