(QUESTO ARTICOLO È TRADOTTO DA Google dal norvegese)
Nel bel mezzo del Dagsrevyen, mercoledì 20 luglio di quest'anno, un Gulfstream III è rotolato sulla pista di Gardermoen. L'aereo, che ha la sigla "N50BH", è bianco con una pancia nera e strisce nere sui lati. A parte il numero di targa, sull'aereo non c'è scritto nulla. Alle 19.22 l'aereo decolla da Gardermoen e si dirige all'aeroporto Le Bourget di Parigi. L'informazione è stata confermata mercoledì da Avinor, che ha una panoramica di tutti i voli che atterrano in Norvegia.
Secondo le autorità aeronautiche statunitensi, la Federal Aviation Administration (FAA), questo aereo è di proprietà della compagnia Crystal Jet Aviation con sede nella città di Albany, nello stato di New York.
Questa settimana, Avinor può anche affermare che 12 degli aerei che il ministro dei trasporti danese Flemming Hansen ha confermato hanno sorvolato il territorio aereo danese sono stati anche nello spazio aereo norvegese (vedi riquadro dei fatti separato).
L'aereo Gardermoen "N50BH" è legato alla CIA attraverso una serie di missioni, scrive il Chicago Tribune. Il motivo per cui questo è noto è che tutti gli aerei che atterrano negli Stati Uniti vengono automaticamente registrati su siti come www.fboweb.com – uno dei numerosi siti commerciali che trasmettono le informazioni che la FAA raccoglie dagli aerei che utilizzano lo spazio aereo e gli aeroporti statunitensi. I dati storici mostrano che questo aereo Gardermoen è stato a Guantánamo almeno sette volte dal 2002.
Ny Tid ha compilato un elenco che mostra molte delle date in cui l'aereo della CIA è stato nella base carceraria contesa degli Stati Uniti a Cuba. IL
Quando "N50BH" è atterrato a Gardermoen quest'estate, deve essere stato in missione per la CIA. L'aereo è presente in molti degli elenchi che giornali come il Washington Post, il Chicago Tribune e altri hanno stilato riguardo alle compagnie aeree e agli aerei di cui la CIA fa uso frequente.
Guantanamo Bay è territorio militare e nessun aereo civile o commerciale ha accesso alla pista della base. Secondo i giornali americani, tra cui il Chicago Tribune, ciò significherebbe che l'"N50BH" è stato utilizzato per uno o più voli governativi diretti a Guantánamo, dove gli americani tengono prigionieri alcuni dei loro prigionieri terroristi. Il giornale sottolinea che questi voli possono essere commissionati sia dalla CIA che/o da altre istituzioni governative.
L'aereo segue le regole della "Visual Flight Rule", stabilite dalle autorità aeronautiche americane (FAA). Il motivo per cui si sceglie di volare secondo tali regole è che hanno più libertà di volare quando vogliono, dove vogliono e come vogliono. Ad eccezione di questo, questi aerei devono seguire le normali regole del traffico aereo. L'autorità norvegese per l'aviazione civile informa Ny Tid di non sapere se l'aereo affiliato alla CIA avesse prigionieri terroristi a bordo quando atterrò a Gardermoen a luglio. Il direttore dell'informazione Robert Haast afferma di non aver informato le autorità norvegesi dell'aereo della CIA, poiché non sapevano che l'aereo Gulfstream "N50BH" avrebbe dovuto essere collegato alla CIA.
Nei giorni scorsi Ny Tid ha seguito la rotta del volo “N50BH” su fboweb.com. Dopo aver soggiornato nel sud degli Stati Uniti – tra cui Houston – l'aereo martedì si è diretto verso il nord-ovest degli Stati Uniti, compreso l'aeroporto di Teteboro vicino a New York.
L'aereo della CIA ha visitato lo spazio aereo norvegese in diverse occasioni. Ciò accadde tra l'altro il 23 giugno 2002, quando l'aereo volò da Ørebro in Svezia a Keflavik in Islanda.
Denominatori comuni
Nel Ny Tid del 14 ottobre abbiamo potuto rivelare che la CIA ha utilizzato in diverse occasioni lo spazio aereo norvegese in relazione alle sue operazioni. Ma non è ancora emerso che aerei della CIA siano atterrati anche sul suolo norvegese.
Avinor ha confermato un mese fa che i due aerei Gulfstream "N379P" e "N227SV" sono stati nello spazio aereo norvegese. Entrambi vengono utilizzati per trasportare prigionieri da e verso la controversa base di Guantanamo Bay a Cuba. Le autorità norvegesi hanno ufficialmente protestato contro il trattamento riservato dagli Stati Uniti ai prigionieri sull'isola, ma secondo il Ministero degli Esteri non hanno accettato questi voli con gli americani.
L'"N50BH" a Gardermoen ha caratteristiche in comune con molti degli altri aerei collegati alle operazioni della CIA che si dice siano passati attraverso lo spazio aereo norvegese, come l'aereo Gulfstream IV "N227SV".
Il proprietario di "N227SV" è Assembly Point Aviation secondo la FAA. Assembly Point Aviation si collega direttamente alla rete controllata dalla CIA di aerei civili e compagnie aeree. Il denominatore comune è la Richmond Aviation che, secondo diverse fonti, tra cui Charterhub.com, è responsabile del noleggio di questi due aerei.
Anche se è ancora possibile seguire i movimenti dell'aereo Gardermoen “N50BH”, i proprietari dell'“N227SV” hanno bloccato tutte le informazioni sui movimenti dell'aereo. Né l'ambasciata americana a Oslo né la CIA hanno voluto rispondere alle domande del Ny Tid su questi voli prima che il giornale andasse in stampa.
Le carceri in Europa
Da diversi anni si sospetta che gli Stati Uniti e la CIA abbiano allestito le proprie prigioni segrete in tutto il mondo. Nelle ultime settimane è emerso che molte di queste carceri saranno situate in diversi paesi dell'Europa orientale, scrive il Washington Post. Secondo il giornale l'esistenza e l'ubicazione delle prigioni sono top secret. Solo pochi hanno conoscenza delle carceri, e nei documenti queste vengono chiamate semplicemente “siti neri”. Secondo il Washington Post, di queste carceri sono a conoscenza di solito solo il presidente degli Stati Uniti, alcuni membri della CIA e alcuni alti funzionari della sicurezza del paese ospitante.
Seguendo i numerosi aerei su cui la CIA ha il controllo o che noleggia, è riuscita tuttavia a localizzare i paesi in cui la CIA svolge un livello di attività insolitamente elevato. Ciò che accade in queste carceri è impossibile da scoprire e le autorità statunitensi non discuteranno se in queste carceri vengano utilizzati o meno metodi illegali.
Il Washington Post scrive che almeno 30 dei più importanti prigionieri terroristi, tra cui il leader di al-Qaeda Abu Zubaida, si troveranno in queste prigioni, completamente senza contatti con il mondo esterno. Un altro che si troverà in una prigione del genere è Ramzi Binalshibh.
Secondo il Washington Post, ci saranno almeno cinque prigioni di questo tipo, molte delle quali in Europa. Una prigione simile in Tailandia è stata chiusa dalle autorità. Successivamente, le relazioni tra Stati Uniti e Thailandia si sono notevolmente raffreddate. Questa esperienza avrebbe dovuto indurre la Casa Bianca a fare di tutto affinché non si sapesse con chi collaborano in Europs, scrive il quotidiano danese Politiken.
Human Rights Watch di New York ha annunciato giovedì scorso di avere prove che la CIA ha trasportato sospetti terroristi dall'Afghanistan all'aeroporto Szymany in Polonia e alla base di Kogalniceanu in Romania.
Human Rights Watch e Amnesty International seguono da vicino questi trasporti di prigionieri e in diverse occasioni hanno rivelato che la CIA ha trasportato prigionieri su grandi distanze.
