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Aereo della CIA a Gardermoen

Questo aereo della CIA è stato alla base di Guantanamo almeno sette volte. Solo quattro mesi fa è atterrato su Gardermoen, può rivelare Ny Tid. Le autorità aeronautiche non hanno informato il governo dell'uso contestato e sconosciuto degli aeroporti norvegesi da parte degli Stati Uniti.

(QUESTO ARTICOLO È MACCHINA TRADOTTO da Google dal norvegese)

Nel bel mezzo del Dagsrevyen, mercoledì 20 luglio di quest'anno, un Gulfstream III è rotolato sulla pista di Gardermoen. L'aereo, che ha la sigla "N50BH", è bianco con una pancia nera e strisce nere sui lati. A parte il numero di targa, sull'aereo non c'è scritto nulla. Alle 19.22 l'aereo decolla da Gardermoen e si dirige all'aeroporto Le Bourget di Parigi. L'informazione è stata confermata mercoledì da Avinor, che ha una panoramica di tutti i voli che atterrano in Norvegia.

Secondo le autorità aeronautiche statunitensi, la Federal Aviation Administration (FAA), questo aereo è di proprietà della compagnia Crystal Jet Aviation con sede nella città di Albany, nello stato di New York.

Questa settimana, Avinor può anche affermare che 12 degli aerei che il ministro dei trasporti danese Flemming Hansen ha confermato hanno sorvolato il territorio aereo danese sono stati anche nello spazio aereo norvegese (vedi riquadro dei fatti separato).

L'aereo Gardermoen "N50BH" è collegato alla CIA attraverso una serie di missioni, scrive il Chicago Tribune. Il motivo per cui questo è noto è che tutti gli aerei che atterrano negli Stati Uniti sono automaticamente registrati su siti come www.fboweb.com, uno dei numerosi siti commerciali che trasmettono le informazioni che la FAA raccoglie dagli aerei che utilizzano lo spazio aereo e gli aeroporti statunitensi. Il record storico mostra che questo aereo Gardermoen è stato a Guantanamo Bay almeno sette volte dal 2002.

Ny Tid ha compilato un elenco che mostra molte delle date in cui l'aereo della CIA è stato nella contesa base carceraria degli Stati Uniti a Cuba. Il

Quando "N50BH" è atterrato a Gardermoen quest'estate, doveva essere in missione per conto della CIA. L'aereo è in molti degli elenchi che giornali come il Washington Post, il Chicago Tribune e altri hanno scovato sulle compagnie aeree e sugli aerei di cui la CIA fa uso frequente.

Guantanamo Bay è territorio militare e nessun aereo civile o commerciale ha accesso alla pista della base. Secondo i giornali americani, tra cui il Chicago Tribune, ciò significa che "N50BH" è stato utilizzato per uno o più voli governativi verso Guantanamo Bay, dove gli americani tengono imprigionati alcuni dei loro prigionieri terroristi. Il giornale sottolinea che questi voli possono essere entrambi commissionati dalla CIA e/o da altre istituzioni governative.

L'aeromobile segue le regole della "Visual Flight Rule", che le autorità aeronautiche americane (FAA) hanno elaborato. Il motivo per cui si sceglie di volare secondo tali regole è che si ha più libertà di volare quando si vuole, dove si vuole e come si vuole. Ad eccezione di ciò, questi aeromobili devono seguire le normali regole del traffico aereo. L'autorità norvegese per l'aviazione civile informa Ny Tid di non sapere se l'aereo affiliato alla CIA avesse a bordo prigionieri terroristi quando è atterrato a Gardermoen a luglio. Il direttore dell'informazione Robert Haast afferma di non aver informato le autorità norvegesi dell'aereo della CIA, poiché non erano a conoscenza del fatto che l'aereo Gulfstream "N50BH" avrebbe dovuto essere collegato alla CIA.

Nei giorni scorsi Ny Tid ha seguito su fboweb.com la rotta di volo di "N50BH". Dopo aver soggiornato negli Stati Uniti meridionali – inclusa Houston – l'aereo martedì si è diretto verso gli Stati Uniti nordoccidentali, compreso l'aeroporto di Teteboro vicino a New York.

L'aereo della CIA ha visitato lo spazio aereo norvegese in diverse occasioni. Ciò è accaduto, tra l'altro, il 23 giugno 2002, quando l'aereo è volato da Ørebro in Svezia a Keflavik in Islanda.

Denominatori comuni

A Ny Tid il 14 ottobre, siamo stati in grado di rivelare che la CIA ha utilizzato in diverse occasioni lo spazio aereo norvegese in relazione alle sue operazioni. Ma non è emerso in precedenza che aerei della CIA siano atterrati anche sul suolo norvegese.

Avinor ha confermato un mese fa che i due aerei Gulfstream "N379P" e "N227SV" sono stati nello spazio aereo norvegese. Entrambi sono usati per trasportare prigionieri da e verso la controversa base di Guantanamo Bay a Cuba. Le autorità norvegesi hanno ufficialmente protestato contro il trattamento riservato dagli Stati Uniti ai prigionieri sull'isola, ma secondo il ministero degli Esteri non hanno preso questi voli con gli americani.

"N50BH" a Gardermoen ha caratteristiche in comune con molti degli altri aerei legati alle operazioni della CIA che si dice abbiano attraversato lo spazio aereo norvegese, come l'aereo Gulfstream IV "N227SV".

Il proprietario di "N227SV" è Assembly Point Aviation secondo la FAA. Assembly Point Aviation si collega direttamente alla rete controllata dalla CIA di aerei civili e compagnie aeree. Il denominatore comune è Richmond Aviation che, secondo diverse fonti, tra cui Charterhub.com, si occupa del leasing di questi due velivoli.

Mentre è ancora possibile tracciare i movimenti del velivolo Gardermoen "N50BH", i proprietari di "N227SV" hanno bloccato tutte le informazioni sui movimenti del velivolo. Né l'ambasciata americana a Oslo né la CIA hanno voluto rispondere alle domande di Ny Tid su questi voli prima che il giornale andasse in stampa.

Prigioni in Europa

Da diversi anni si sospetta che gli Stati Uniti e la CIA abbiano creato le proprie prigioni segrete in tutto il mondo. Nelle ultime settimane è emerso che molte di queste carceri saranno situate in diversi paesi dell'Europa orientale, ha scritto il Washington Post. Secondo il quotidiano, l'esistenza e l'ubicazione delle carceri sono top secret. Solo pochi sono a conoscenza delle carceri, e nei documenti queste vengono chiamate semplicemente "siti neri". Secondo il Washington Post, di solito solo il presidente degli Stati Uniti, alcuni membri della CIA e alcuni alti funzionari della sicurezza del paese ospitante conoscono le prigioni.

Seguendo i numerosi aerei che la CIA controlla o noleggia, è comunque riuscita a localizzare i paesi in cui la CIA ha un'attività insolitamente ampia. Quello che accade in queste prigioni è impossibile da scoprire e le autorità statunitensi non discuteranno se in queste prigioni vengano utilizzati o meno metodi illegali.

Il Washington Post scrive che almeno 30 dei più importanti prigionieri terroristi, compreso il leader di al-Qaeda, Abu Zubaida, saranno in queste prigioni, completamente senza contatti con il mondo esterno. Un altro che sarà in una tale prigione è Ramzi Binalshibh.

Ci devono essere almeno cinque prigioni di questo tipo, molte delle quali devono essere in Europa, secondo il Washington Post. Una prigione simile in Thailandia è stata chiusa dalle autorità. Successivamente, le relazioni tra Stati Uniti e Thailandia si sono notevolmente raffreddate. Questa esperienza avrebbe dovuto indurre la Casa Bianca a fare di tutto per evitare che venisse rivelato con chi sta collaborando in Europs, scrive il quotidiano danese Politiken.

Lo scorso giovedì Human Rights Watch a New York ha annunciato di avere le prove che la CIA ha trasportato sospetti terroristi dall'Afghanistan all'aeroporto di Szymany in Polonia e alla base di Kogalniceanu in Romania.

Human Rights Watch e Amnesty International monitorano da vicino questi trasporti di prigionieri e in diverse occasioni hanno rivelato che la CIA ha trasportato prigionieri su grandi distanze.

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