Usare le forze del mercato per vincere

- Anche la catena Coop è probabilmente un po' scossa dalla nostra brutalità o cinismo – o lasciatemi dire, cosa siamo disposti a fare, afferma Per Østvold, leader del Sindacato norvegese dei lavoratori dei trasporti (NTF). Il dirigente sindacale, che ancora una volta ha portato in sciopero i suoi membri, è da anni in prima linea nel rivitalizzare i mezzi di lotta del movimento operaio.

E quando la Confederazione norvegese del commercio e dei servizi (HSH) grida che lo sciopero dei lavoratori dei trasporti sta distorcendo la concorrenza, Per Østvold dimostra che hanno assolutamente ragione: – Se questo sciopero dura un'altra settimana o due, l'intero popolo norvegese imparerà a fare acquisti alla Coop, dice Østvold. I dipendenti Coop sono organizzati in Handel og Kontor, e non in NTF o nelle due confederazioni YS che partecipano allo sciopero, Prifo e Yrkestransportforbundet (YTF). Ecco perché Mega, Prix e gli altri negozi della cooperativa sono pieni di merce.

Stessa moneta

L’“idea” di usare la legge del mercato contro i datori di lavoro è venuta dopo che i lavoratori dei trasporti avevano subito la sconfitta nel conflitto del 1998. La Corte Suprema stabilì che la NTF non poteva impedire alle aziende in sciopero di utilizzare trasportatori che non erano in sciopero, e la NTF è stata condannata a risarcire le società che aveva bloccato. La Corte Suprema ha ritenuto che, allo stesso modo in cui un cliente ha il diritto di scegliere un altro negozio, un'impresa di trasporti ha il diritto di scegliere un altro fornitore. E proprio come le aziende colpite dallo sciopero nel 1998 scelsero altri fornitori, Østvold chiede ora ai clienti di scegliere un altro negozio.

- Si può dire che restituiamo in modo crudo e brutale con la stessa moneta – più il dieci per cento. La nostra esperienza è che uno sciopero deve essere condotto sulla base del liberalismo del mercato e che dobbiamo sfidare il capitale dove colpisce più duramente. Mettiamo le grandi catene una contro l’altra, dice Per Østvold. Lo hanno fatto quindi attraverso azioni di sciopero selettivo, in modo che lo sciopero abbia un effetto competitivo con cui i datori di lavoro non possono convivere a lungo termine.

- I consumatori sono esseri sleali e imparano rapidamente a fare acquisti in un altro negozio, afferma Østvold. Egli si aspetta che anche i datori di lavoro capiscano che rischiano di perdere clienti non solo durante lo sciopero, ma anche per molto tempo dopo.

serrata

Pertanto Per Østvold ritiene che le catene forse potranno convivere con uno sciopero ancora per una settimana, ma difficilmente per due. Le perdite finanziarie quotidiane sono enormi: ritiene che quelle a lungo termine possano essere altrettanto grandi. Allo stesso tempo, lo sciopero selettivo aiuta a mitigare il pericolo di comitati salariali forzati, perché i clienti hanno ancora delle opzioni. Probabilmente la serrata dei datori di lavoro sta attenuando un po' la situazione – e solo con un po' di esitazione Per Østvold ammette che dovevano contare su una serrata futura.

- Le serrate sono molto insolite e l'esperienza dei datori di lavoro con questa misura non è buona. C'è stata una piccola serrata nell'ultimo sciopero dei giornalisti, ma per il resto dobbiamo tornare alla grande serrata del 1986. Si è ripercossa sui datori di lavoro come un boomerang, dice Østvold.

- Ma con uno sciopero selettivo che distorce la concorrenza, e quando i datori di lavoro sono effettivamente interessati a un comitato salariale obbligatorio, sicuramente non sarete rimasti sorpresi che i datori di lavoro siano andati alla serrata?

- No, probabilmente non siamo direttamente sorpresi, ammette Østvold. Non ha alcun dubbio particolare sul fatto che l'HSH si pronunci contro il comitato salariale e sottolinea, tra le altre cose, la reticenza dei datori di lavoro nell'elaborare le richieste di dispensa. Ora anche l'assessore comunale Erna Solberg ha detto dove viene tracciato il limite: possiamo vivere senza carta igienica, ma alla gente devono essere forniti pannolini e sostituti del latte materno.

Vita e salute

Poiché è improbabile che il comitato salariale nazionale soddisfi le richieste dei lavoratori dei trasporti se dovesse finire con un comitato salariale forzato, è fondamentale per Per Østvold e i suoi compagni in sciopero che "la vita e la salute" non siano messe a rischio. Ciò significa che gli ospedali e le altre istituzioni devono ottenere delle esenzioni, mentre il resto di noi compra i pannolini nei negozi che li vendono er aprire.

- Dipendiamo da una certa intesa con la catena Coop e i suoi dipendenti, afferma Østvold.

- Sicuramente Coop non è ben vista dalle altre catene se vendono più merce del normale?

- Probabilmente non è del tutto facile da gestire per Coop, ed è un atto di equilibrio anche per loro, ma tutti i segnali indicano che cercheranno di far girare le ruote. Allora tutti gli argomenti a favore di un comitato salariale obbligatorio svaniscono. E Coop non può rifiutare ai nuovi clienti di fare acquisti da loro, afferma Østvold.

Passeggeri gratuiti

Anche all'interno della LO ci sono opinioni contrastanti sulle richieste dei cosiddetti supplementi salariali da parte dei lavoratori dei trasporti, ma il leader della LO Gerd-Liv Valla quest'anno ha sostenuto Østvold e i suoi membri al cento per cento. Il leader dei trasporti ritiene che altri sindacati potranno seguire l'esempio con la stessa richiesta in seguito, se ora riusciranno a vincere.

- Il movimento sindacale cerca da tempo di trovare soluzioni al problema dei passeggeri gratuiti. Nel movimento cooperativo c’era la coercizione ad organizzarsi e, a mio avviso, la libertà di organizzazione è sfuggita di mano, dice Østvold, il quale ritiene che la richiesta di un supplemento tariffario sia molto più cauta rispetto ad altre soluzioni che potrebbe essere previsto.

- I marinai della flotta NIS pagano una tariffa non organizzata che viene automaticamente detratta dall'affitto. Non vogliamo una soluzione del genere, ma piuttosto promuovere l'interesse per l'adesione premiando gli organizzatori, dice Østvold. Egli ritiene che si potrebbe anche pensare di negoziare ferie più lunghe o altri benefici sociali solo per i sindacalisti, ma dice: – Non vogliamo utilizzare i sistemi di assistenza sociale.

Nuovi mezzi di combattimento

Tuttavia: sia la richiesta di un supplemento tariffario che lo sciopero dei lavoratori dei trasporti rappresentano nuove correnti nella lotta sindacale norvegese. Per Østvold ritiene che il movimento operaio debba costantemente sviluppare ulteriormente le forme di lotta per salvaguardare gli interessi dei lavoratori.

- È antiquato far scioperare tutti insieme e poi chiedere un comitato salariale obbligatorio. Bisogna invece considerare i ritiri selettivi e, ad esempio, se è possibile ritirare gli attaccanti secondo il principio della rotazione. Dobbiamo avere il diritto di condurre una lotta sindacale anche in una società moderna, dobbiamo avere il diritto ai mezzi di lotta, dice Østvold.

In totale, Østvold e il suo staff affronteranno nove round di trattative, uno dei quali ha portato a uno sciopero. Per il resto, tre sono state risolte senza conflitto, ne restano cinque. Østvold non richiederà supplementi tariffari per gruppi diversi da quelli presenti nei magazzini all'ingrosso.

- Quando questo sciopero sarà finito, raccoglieremo esperienza e riassumeremo. Poi vedremo se tra due anni promuoveremo nuovamente i requisiti per i nuovi gruppi, dice Østvold. Poi crede anche – visto che i lavoratori dei trasporti escono vittoriosi dallo sciopero – che altri sindacati seguiranno l’esempio.