Una delle mie prime – e ultime – esperienze con Uber è stata un viaggio in macchina a tarda notte attraverso Città del Messico. Improvvisamente, tutti noi sul sedile posteriore ci siamo schiantati contro il tetto dell'auto e il più alto dei miei amici successivamente ha dovuto indossare un collare per settimane. L'autista aveva trascurato uno degli innumerevoli dossi della strada, che, in combinazione con buche sismiche non riparate nelle strade, costringe il traffico in questa megalopoli ad accelerare e frenare alternativamente.
Apparentemente l'autista era del tutto inesperto, ma guidava un'auto di grandi dimensioni, bianca, nuova e splendente. Oltre a "fottuto idiota", ricordo di aver pensato all'autista: "Se puoi permetterti un'auto del genere, perché in nome del cielo guidi Uber?" La risposta è probabilmente: ora lo so, dopo aver letto Uberland. Come gli algoritmi stanno riscrivendo le regole del lavoro – che aveva noleggiato l'auto dalla società di app a un prezzo maggiorato. Forse non era nemmeno del tutto inesperto, ma si era lasciato attirare dai messaggi di incoraggiamento/offerta/leggermente minacciosi dell'app per continuare a guidare, anche se era troppo stanco.
Con l'algoritmo come strumento di gestione, Uber ha portato il ruolo di sfruttatore senza volto a un nuovo livello.
"SEI SICURO DI VUOI ANDARE OFFLINE? La domanda è molto. . .
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