(QUESTO ARTICOLO È TRADOTTO DA Google dal norvegese)
Un affare verde europeo consiste in una serie di misure che devono essere attuate al fine di EU deve eliminare le emissioni di gas serra entro il 2050. I lavori saranno guidati dal vicepresidente della Commissione, l'olandese Frans Timmermans.
Attualmente, il Green Deal è composto da 75 punti – con due piani d'azione, un programma di lavoro e revisioni alle leggi esistenti. Ma anche un sacco di cose nuove, come giurando: "Non nuocere" alle imprese e alla società civile. La controversa tassa sul clima è evidente per la sua assenza, così come l'obiettivo dell'economia dell'idrogeno, per il momento. Ecco i punti principali dello schema trapelato della scorsa settimana – o meglio il calendario:
Verrà presentata una legge separata, presumibilmente sotto forma di direttiva, sulla neutralità climatica. Ciò è complicato, poiché il concetto di neutralità significa che i settori con continue emissioni di gas serra devono essere compensati da settori in rosso. Ciò significa l’inclusione di soluzioni carbon-negative come la combustione di biomassa con cattura e stoccaggio del carbonio.
Obiettivi rivisti
Nell’ottobre 2020 verranno presentati gli obiettivi 2030 rivisti per il consumo di energia rinnovabile, lo scambio di quote, la distribuzione degli sforzi e l’efficienza energetica.
La proposta rivista si baserà sulla somma dei piani nazionali di ciascun paese. Se c’è un divario tra il livello totale delle emissioni e l’obiettivo di un taglio del 50 o 55% nel 2030, la Commissione formulerà raccomandazioni a ciascun paese o prenderà in considerazione obiettivi giuridicamente vincolanti.
Poiché la Norvegia ora fa parte dell’UE misure climatiche è tanto più importante che il governo presenti i piani della Norvegia all'ESA e alla Commissione – e non escluda la parte energetica come vogliono il Ministero degli Affari Esteri e l'OED perché temono di un precedente nel campo energetico. È un pessimo modo di sfruttare il margine di manovra nel SEE.
A marzo verrà presentato anche il 'piano d'azione' per l'economia circolare. Lo stesso vale per la direttiva sulla progettazione ecocompatibile e una nuova strategia per ridurre le emissioni del settore ICT. Si parla di una “ondata di ristrutturazioni” per gli edifici esistenti così come di una strategia per agevolare la nuova industria.
Le norme sugli aiuti di Stato per miljo e l’energia deve essere rivista – un lavoro che ha già fatto molta strada. In questo caso, oltre alla compensazione per le spese indirette di CO2 a carico dell'industria, verrà presa in considerazione la previa accettazione del sostegno pubblico per le infrastrutture del gas.
Nel settore dei trasporti ci sono nuovi requisiti per le emissioni di CO2 e NOx delle automobili. Il traffico stradale deve essere valutato per essere incluso nell'ETS. Per le batterie verranno adottati nuovi requisiti ambientali e di sostenibilità.
La Commissione non aspetterà più l’IMO e incorporerà il trasporto marittimo nell’ETS e ridurrà il numero di quote di emissione gratuite per il trasporto aereo.
Obiettivo, ancora una volta, dirottare il 75% di tutte le merci su strada e per via aerea verso la ferrovia, il trasporto marittimo a corto raggio e le vie navigabili interne.
Lo stanziamento per la ricerca
Il 30% del budget di HorizonEurope per il periodo 2021-2027 sarà destinato alla ricerca legata al Green Deal. Mezzo miliardo di euro in più sarà accantonato per l’attuale programma Orizzonte 2020 con un annuncio a marzo 2020.
Un capitolo sulla digitalizzazione è stato accantonato, ma non ancora specificato. Sono state inoltre annunciate una serie di iniziative riguardanti i requisiti per la riduzione delle emissioni nel settore agricolo.
Nel complesso; negli anni a venire si svolgeranno a Bruxelles molte battaglie importanti per l’economia europea e norvegese.
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