Abbonamento 790/anno o 190/trimestre

NSB: – Deve operare con profitto

- È possibile che le persone a Kragerø abbiano ricevuto un'offerta peggiore, ma non è nostra responsabilità gestire operazioni ferroviarie non redditizie, afferma il responsabile delle informazioni presso NSB.




(QUESTO ARTICOLO È TRADOTTO DA Google dal norvegese)

Il responsabile dell'informazione Arvid Bårdstu della NSB ammette prontamente che non c'è niente da salvare per le persone a Kragerø per prendere un autobus per Neslandsvann e allenarsi per, ad esempio, Oslo. Sørlandsbussen, che la stessa NSB possiede, è un'alternativa molto migliore.

Ma nega che l'NSB abbia alcuna responsabilità per il trasporto pubblico tra Kragerø e Neslandsvann dopo la chiusura del Kragerøbanen.

- È il consiglio di contea che ha questa responsabilità, dice Bårdstu.

- Molte persone a Kragerø sono infastidite da quanto sia difficile l'NSB e non si preoccupano più di andare a Neslandsvann per prendere il treno. Prendono invece il Sørlandsbussen?

- Sì, probabilmente lo credo, abbiamo registrato un calo a Sørlandsbanen. Ma Neslandsvann non è esattamente l'ombelico del mondo. Abbiamo detto che se ha senso mantenere stazioni come Neslandsvann, allora il consiglio di contea deve contribuire a rendere possibile il viaggio fino in fondo.

- Il responsabile del traffico a Drangedal Bilruter ritiene che l'NSB sia responsabile di un circolo vizioso in cui sempre meno persone prendono il treno a causa della disponibilità, il che a sua volta significa che il loro autobus ferroviario tra Neslandsvann e Kragerø non ha quasi passeggeri da trasportare?

- Sì, da un lato è una brutta spirale che ha un effetto auto-rinforzante. Il problema con la disponibilità dei biglietti è probabilmente reale. Ma se hai un telefono e una carta di credito, puoi chiamare, ordinare i biglietti e salire direttamente sul treno.

- Gunvor Våsjø di Kragerø quest'estate ha provato a visitare suo figlio a Hokksund, ma ha dovuto rinunciare al treno perché non poteva acquistare i biglietti a Kragerø il giorno in cui avrebbe dovuto viaggiare, perché non poteva acquistare i biglietti alla stazione di Neslandsvann o il treno, perché non c'era l'autobus per Neslandsvann, e perché il treno non si ferma più alla stazione di Hokksund?

- No, lo trovo un po' triste. Ma avrebbe potuto presentarsi alla stazione ed essere presa comunque.

- L'esperienza a Kragerø è che le persone sono state lasciate sul binario se non avevano i biglietti?

- Sì, penso di sì, probabilmente la gente è dovuta restare indietro qualche volta. Ma in nove casi su dieci puoi iscriverti. Tuttavia è ovvio che non è facile effettuare un viaggio in treno a lunga percorrenza se non si dispone di una carta di credito. Dobbiamo esaminarlo. Non siamo affatto soddisfatti del fatto che le persone rinuncino a NSB perché non riescono a procurarsi i biglietti. D'altro canto non possiamo continuare con stazioni servite che non sono redditizie.

- Perché la gente non può comprare i biglietti sul treno, come prima?

- Lo hanno deciso le autorità. Si tratta di requisiti di sicurezza, ovvero che NSB deve sapere quante persone ci sono sul treno in un dato momento. Inoltre, non vogliamo treni sovraffollati in cui i nostri conducenti debbano scavalcare i passeggeri nel corridoio.

- NSB possiede Nettbuss, che gestisce Sørlandsbussen. Dato che sempre più viaggiatori da e per Kragerø preferiscono l'autobus al treno, la NSB non sta aiutando a deviare il traffico dal treno, che secondo lei è la migliore alternativa ambientale, agli autobus più inquinanti?

- No, Nettbuss è un operatore separato che deve competere con altre compagnie di autobus. La ferrovia è la soluzione più rispettosa dell'ambiente, ma questo vale quando grandi folle prendono i treni per distanze più lunghe. I treni con pochi passeggeri non sono necessariamente più rispettosi dell’ambiente degli autobus.

- Quindi non vedete alcun collegamento nella NSB che renda il treno meno accessibile, mentre Sørlandsbussen – di proprietà al 100% della NSB – rende sempre più facile ed economico viaggiare sulle stesse tratte?

- Lottiamo ogni giorno per riempire i treni, è la cosa migliore che possiamo fare per l'ambiente. È possibile che le persone a Kragerø abbiano ricevuto un'offerta peggiore rispetto ai treni. Ma alla fine tutto si riduce all’economia. Si tratta di una questione politica, e la Norvegia è all'ultimo posto in Europa, ma allo stesso tempo siamo un paese allungato con una popolazione sparsa, conclude il responsabile dell'informazione Arvid Bårdstu presso NSB.

Potrebbe piacerti anche