Apartheid norvegese nel 2004

Heidrun Bubik – cresciuta a Vienna e in Austria prima di trasferirsi in Norvegia nel 1988 – manovra la sua sedia a rotelle con mani esperte nello stretto ascensore del condominio in cui vive a Skillebekk a Oslo.

Quattro piani più in basso, gli apriporta automatici assicurano che il 35enne esca in strada attraverso il cortile. Con Ny Tid al seguito, Heidrun rotola via sulla sua sedia a rotelle, in mezzo alle strade dove normalmente regnano le auto.

- Non posso usare i marciapiedi qui. I bordi sono troppo alti, ci sono buchi nell'asfalto in molti punti ed è facile che le ruote si incastrino nelle grondaie che corrono sui marciapiedi, dice Heidrun, facendo uno slalom tra le macchine che le vengono incontro.

Sono passati tre anni da quando Heidrun ha subito un grave incidente stradale mentre era in vacanza estiva nel suo paese d'origine. Il risultato è stata la paralisi dalla parte bassa della schiena, oltre a danni intestinali.

Tornata in Norvegia, ha trovato un appartamento a Skillebekk, dove la vita quotidiana alla fine funziona bene.

La stessa opportunità per una vita indipendente – sia che riguardi il suo lavoro come insegnante di lingue o il tempo libero – non si può dire che ci sia quando Heidrun si trasferisce fuori dalle quattro mura di casa sua. Ny Tid lo sperimenterà quando ci uniremo a lei in un breve tour della capitale.

Oslo non per sedie a rotelle

Sulla strada da Skillebekk fino ad Aker Brygge, passiamo davanti al parrucchiere locale, poi a un ristorante giapponese: entrambi i posti con offerte che Heidrun vorrebbe utilizzare.

Ma in entrambi i casi cordoli alti e bordi ancora più alti nelle aree di ingresso fanno sì che i luoghi siano inaccessibili agli utenti su sedia a rotelle che vogliono autogestirsi.

- L'estate scorsa ho scritto una lettera al comune di Oslo e ho affrontato la questione con cordoli e strade dissestate, dice Heidrun.

Dopo un paio di mesi, ha ricevuto una risposta dall'Agenzia dei trasporti svedese, dove hanno scritto, tra l'altro, che "purtroppo devono notare che Oslo non è costruita per gli utenti su sedia a rotelle", e che "un elenco di tutte le misure che deve essere realizzato per rendere la città a misura di sedia a rotelle sarebbe molto lungo”.

E poi l'Agenzia dei trasporti norvegese accusa la mancanza di fondi prima di concludere con quanto segue nella lettera a Heidrun: "Senza abdicare alle nostre responsabilità, potrebbe forse essere una soluzione per convincere i produttori di sedie a rotelle a utilizzare ruote più grandi. Probabilmente sarà in grado di fornire un miglioramento più rapido dell'accessibilità."

Dietro finestre fuligginose

Ma nonostante la difficile accessibilità; Heidrun preferisce andare in città con la sua macchina. Il trasporto pubblico non è un'opzione, qualcosa che potremo sperimentare appieno più avanti nel nostro tour della città.

- E quando si tratta dell'alternativa con il cosiddetto schema TT, spesso è più un incubo che un servizio, dice Heidrun.

In primo luogo; mentre la maggior parte delle persone può prendere i mezzi pubblici quando vuole e dove vuole, con questi trasporti speciali in auto le persone su sedia a rotelle hanno diritto solo a 150 viaggi di piacere all'anno. Dato che di solito bisogna tornare indietro una volta andati da qualche parte, ciò significa che l'offerta TT in pratica ammonta a poco più di un viaggio di piacere a settimana.

- In secondo luogo, è necessario prenotare il tour TT entro e non oltre le 17.00:XNUMX del giorno prima. E poi lo schema TT è inaffidabile. Quando ancora usufruivo del programma, mi è capitato più volte di essere prelevato con un'ora di ritardo per appuntamenti importanti legati alla formazione professionale e al lavoro, racconta Heidrun.

Ma forse la cosa peggiore è che il sistema TT rappresenta un accordo speciale che separa le persone disabili dagli altri invece di rendere il trasporto pubblico accessibile a tutti.

- Quando usi il servizio TT vieni messo in auto speciali dietro i finestrini sporchi, come se dovessi essere nascosto dal resto della società, dice Heidrun.

- Non potevo sopportare di votare

Molti potrebbero pensare che le persone disabili dovrebbero essere contente che la società spenda così tanti soldi per questa e altre misure speciali. Ma Heidrun avrebbe preferito vedere che qualcuno potesse calcolare cosa sarebbe stato possibile se i fondi destinati al progetto TT fossero stati invece utilizzati per migliorare i trasporti pubblici.

- Io stesso ho calcolato che il comune potrebbe risparmiare fino a 7000 NOK al mese sulle ore di assistenza a mio carico se i negozi e le strade fossero più accessibili nella mia zona, dice Heidrun, e fa riferimento al regime speciale con persone che l'aiutano con , ad esempio, azione.

Per gli accordi speciali, la separazione dal resto della società è cementata. E i ripetuti ostacoli portano allo scoraggiamento e all’isolamento.

- Alle ultime elezioni comunali ho finito per non votare. Non potevo sopportare di sapere se i seggi elettorali fossero accessibili per me, ammette Heidrun.

Ironicamente

Quasi in fondo ad Aker Brugge, in Munkedamsveien, si ferma in un parcheggio con il noto cartello per sedie a rotelle, il che significa che il posto è riservato ai disabili.

Per ironia della sorte, il vicino più vicino al parcheggio è un marciapiede alto con un marciapiede fatto eccessivamente di ciottoli irregolari, il che rende impossibile per le persone su sedia a rotelle scendere dall'auto sul marciapiede senza aiuto.

- Questo è completamente privo di significato. Un anno fa ho anche scritto una lettera all'Amministrazione norvegese delle strade pubbliche a riguardo. Lo scorso inverno hanno risposto che avrebbero fatto qualcosa quest'estate, dice Heidrun.

Nello stesso momento, una Mercedes parcheggia proprio davanti ai nostri occhi nel parcheggio. Solo quando l'uomo in giacca e cravatta al volante vede che il fotografo di Ny Tids sta fotografando Heidrun davanti al parcheggio occupato illegalmente dalla Mercedes, accelera e scompare nel traffico. Ma non appena la Mercedes si è messa in viaggio, nello stesso punto si ferma un furgone.

Più avanti a Munkedamsveien, Heidrun si ferma a un passaggio pedonale dove bisogna premere un pulsante per ottenere il semaforo verde come pedone. Questa volta può raccontare una denuncia che ha effettivamente portato.

- Prima i semafori erano così lontani tra i cespugli che per le persone su sedia a rotelle non era possibile premere il pulsante. Ma dopo aver parlato con l'Amministrazione norvegese delle strade pubbliche, hanno spostato i semafori più vicini.

Deludente

All'interno di Bryggetorget ad Aker Brygge, Heidrun si ferma a un bancomat per prelevare denaro.

Si rivelerà presto difficile. Il bancomat è così in alto sul muro che, anche se Heidrun prende solo le chiavi, il forte bagliore del sole estivo le impedisce di vedere nulla sullo schermo.

- Se il bancomat fosse stato più in basso nel muro, io, come altri, avrei potuto usare il mio corpo per proteggere sia dal sole che dai curiosi che cercavano di impossessarsi del mio codice bancario, dice Heidrun.

Ha portato Ny Tid ad Aker Brygge perché questa è, dopo tutto, la parte della città che forse è più adatta agli utenti su sedia a rotelle. Altre parti di Oslo sono molto peggio.

L'anno scorso, ad esempio, l'Associazione norvegese per i disabili ha presentato un sondaggio sull'accessibilità per le persone disabili nei locali pubblici nel distretto di Sagene-Torshov. I risultati sono stati scoraggianti: l’80-85% delle strutture sanitarie e di servizi non erano (o lo erano solo parzialmente) accessibili alle persone a mobilità ridotta. Lo stesso vale per il 70-75% dei negozi e dei ristoranti, mentre il 50% dei locali culturali e altri locali pubblici e il 33% delle misure/locali dell'amministrazione distrettuale erano inaccessibili alle persone a mobilità ridotta.

- Rompere le regole

Heidrun ha studiato all'Università di Oslo e attualmente gestisce la sua scuola di lingue dove offre corsi in francese e tedesco.

Prima di provare uno dei tanti allettanti locali notturni di Aker Brygge, Heidrun ci porta quindi al municipio, dove in passato ha tenuto corsi di lingua. Lungo il percorso attraversiamo il Passaggio del Municipio, destinato ai pedoni.

Nel mezzo del passaggio, i pedoni incontrano una scala di tre o quattro gradini. Accanto alle scale è stata realizzata una rampa destinata, almeno sulla carta, alle persone su sedia a rotelle.

La rampa però è così ripida che Heidrun non ha la possibilità di rialzarsi. Anche con l'aiuto è quasi possibile spingere la sedia a rotelle verso l'alto senza che ciò provochi un incidente.

- La rampa è troppo ripida e infrange le regole, dice Heidrun frustrato.

Misuriamo subito che la rampa del Passaggio del Municipio è alta 70 centimetri, ma lunga solo 230 centimetri. In realtà avrebbe dovuto essere lungo circa dieci metri, forse anche di più. Secondo la guida ai requisiti del regolamento edilizio, la pendenza su una strada di accesso per le persone su sedia a rotelle dovrebbe idealmente essere nel rapporto 1:20, e solo eccezionalmente al massimo 1:12 per un breve tratto.

Mentre viene misurata la rampa e scattate le foto, il proprietario del negozio di articoli da regalo Marsjandisen, che si trova proprio accanto alla rampa, si avvicina e si chiede cosa stiamo facendo.

- Cosa, davvero la rampa doveva essere lunga dieci metri? No, non lo terrei davanti al mio negozio. Sai una cosa, preferirei avere solo delle scale qui, dice il direttore del negozio a Ny Tid, non influenzato dalle argomentazioni secondo cui le scale sono completamente impossibili da percorrere per le persone su sedia a rotelle.

- Scioccato

C'è anche una rampa per la farmacia in Rådhusplassen destinata agli utenti su sedia a rotelle. Ancora una volta, sembra immediatamente carino. Ma anche questa rampa è troppo ripida perché Heidrun possa entrare nei locali.

Anche se l'ingresso al municipio dal municipio è relativamente ripido, Heidrun se la cava bene con l'aiuto delle ringhiere e della batteria nella sedia. La cosa peggiore è entrare nel municipio attraverso le grandi e pesanti porte che si aprono verso l'esterno e rendono quasi impossibile l'alzarsi per le persone su sedia a rotelle.

- Ma la cosa peggiore qui è che l'intero Rådhusplassen è pavimentato con ciottoli, dice Heidrun.

La spiegazione è la seguente: invece di una sedia a rotelle elettrica completa, Heidrun ha un dispositivo intermedio a cui viene collegata una batteria quando lo si desidera per fornire potenza extra. Il selciato, però, fa sì che la sedia a rotelle tremi così tanto che il pericolo che le ruote anteriori si stacchino è grande e le batterie si rompono rapidamente, cosa che Heidrun ha dolorosamente sperimentato.

- Sono rimasto quindi scioccato quando ho letto l'altro giorno sull'Aftenposten che intendono mettere dei ciottoli davanti alla porta Karl Johans in relazione ai lavori che si stanno svolgendo lì adesso, dice Heidrun.

- Ogni giorno, sempre

- Ho un po' paura che non vedrai le mie stesse cose, che non vedrai la discriminazione, dice Heidrun mentre torniamo ad Aker Brygge.

Per altri possono sembrare piccoli problemi; per esempio, il fatto che davanti al suo fisioterapista ci sia un marciapiede alto 10 centimetri, che ci siano dei gradini anche nel nuovo ufficio della previdenza sociale del suo distretto, il fatto che nelle scuole dove lei c'è un solo bagno attrezzato per persone su sedia a rotelle ha insegnato, il fatto che il centro di soccorso non voleva installare un apriporta automatico in una scuola dove le era stato assegnato un posto come residente.

- Una mia amica che lavora in un centro di crisi non è stata ascoltata quando ha recentemente suggerito di rendere l'area di ingresso del centro di crisi adatta alle persone su sedia a rotelle. Se una persona su sedia a rotelle dovesse venire qui per una volta, noi possiamo sollevarla oltre gli ostacoli, ha affermato il datore di lavoro. Poi il mio amico ha detto qualcosa di molto importante: quello che noi al centro di crisi sperimentiamo forse solo una volta, l'utente su sedia a rotelle lo sperimenta ogni giorno, sempre, dice Heidrun.

Concetti importanti

- Quando mi siedo qui e ti parlo non sono inibito, esordisce Heidrun, mentre ci sediamo a bere qualcosa a un tavolo fuori al sole al Druen, il primo pub che incontra chi arriva ad Aker Brygge da Rådhuskaia.

Ny Tid ha usato più volte il termine "disabile" durante il nostro giro della città, e ora questo fa nuovamente scaturire pensieri importanti per Heidrun e altri nella sua situazione.

- I concetti creano atteggiamenti. Non mi piace il termine disabile, perché implica che sei sempre disabile e in ogni contesto. Ma quando ci sediamo e parliamo come facciamo adesso, non sono più disabile di te; Me la cavo bene quanto te, dice Heidrun e continua con entusiasmo:

- Ho pensato molto a cosa si dovrebbe usare invece e mi sono imbattuto in termini come "minoranze funzionali" e "persone con disabilità". Un termine come "disabile" colloca il problema nell'individuo invece che nella società e nell'ambiente. Tuttavia, il problema – o la limitazione o l’inibizione – sorge nell’incontro con un ambiente disadattivo. Molte menomazioni funzionali non sarebbero dovute diventare limitazioni funzionali se le arene comunitarie fossero state organizzate meglio. È proprio per quanto riguarda gli ambienti difficilmente accessibili della nostra società che il termine "limitazione funzionale" è appropriato. Ciò che è più importante per me è evitare le persone disabili, disabili o disabili. Le limitazioni funzionali appaiono quindi quasi come un segno di identità, dice Heidrun.

Confinato su una sedia a rotelle?

E ci sono diverse aree in cui la lingua crea atteggiamenti che rendono difficile l’apprendimento alle persone con limitazioni funzionali. Definire queste persone invalide – senza valore – è forse la cosa peggiore. Non molto meglio è il termine handicap, che descrive un’epoca in cui i disabili dovevano stare in piedi con un berretto in mano e chiedere l’elemosina.

Ma espressioni come "incatenato su una sedia a rotelle" creano anche atteggiamenti che non rafforzano esattamente la dignità umana delle persone con limitazioni funzionali, ritiene Heidrun e fornisce il seguente controesempio stimolante.

- Sebbene molte persone abbiano bisogno degli occhiali per leggere e funzionare in modo soddisfacente, non diciamo che siano collegati agli occhiali.

Molte persone hanno ancora l'idea che le persone con limitazioni funzionali siano state esposte a un "destino", un "tragico incidente" o una "malattia strisciante".

- La cosa peggiore che conosco è quando la gente dice che sono malato perché uso una sedia a rotelle. Non sopporto la gente che pensa che io sia povero. Tempo fa, ad esempio, c'era una bella signora Frogner che con voce acuta – come se non riuscissi a registrare ciò che veniva detto – mi ha indicato e ha detto "poverino", dice Heidrun con disgusto.

WC inaccessibile

Prima di lasciare Druen, Heidrun deve usare il bagno.

Una delle cameriere spiega gentilmente che il bagno è al secondo piano e che solo Heidrun deve uscire verso l'ingresso accanto al bar per prendere l'ascensore.

Ma quando arriva fin qui, si scopre che Heidrun riesce a malapena a superare la prima porta nel corridoio dove si trovano i bagni. Manovrare la sedia a rotelle nei servizi igienici è fisicamente impossibile; le porte sono semplicemente troppo strette.

- È anche peggio per chi usa la sedia a rotelle elettrica, perché è più grande della mia. È così ovunque, nella maggior parte dei luoghi della città è impossibile entrare nei bagni pubblici, spiega Heidrun.

La cameriera del Druen si arrabbia quando capisce che i bagni del bar sono inaccessibili a Heidrun, ma non è sicura di cosa possano fare al riguardo.

- Le creature sono dove sono. Ma ci avevo già pensato, è piccolo, dice la cameriera e promette di parlarne con il proprietario.

- Umiliante

- La mancanza di servizi igienici accessibili è una delle cose peggiori per me. Ricordo che una volta ero in scalo a Kastrup a Copenaghen qualche tempo fa. Non ho avuto abbastanza tempo e sono dovuta andare in bagno prima del volo, perché è assolutamente impossibile andare in bagno in aereo. Ed è stato molto stressante dover cercare una delle poche toilette disponibili sotto pressione, dice Heidrun.

Fortunatamente, conosce una toilette più lontano ad Aker Brygge che è abbastanza grande per le persone su sedia a rotelle. La questione è quindi risolta in questa fase.

- Ma è molto degradante dover stressarsi così per trovare un bagno, dice.

Concludete l'ultima parte della visita della città prendendo il tram dalla fermata Aker Brygge a Heidrun. Infatti, sulla mappa di Oslo Sporveier c'è un cartello separato affisso sui tram e alle fermate con un cartello che promette che la fermata alla quale ci troviamo è accessibile alle sedie a rotelle.

Heidrun dovrebbe quindi poter salire e scendere dal tram da sola qui ad Aker Brygge, mentre la fermata di Skillebekk dove abita non è contrassegnata da una sedia a rotelle.

Quando arriva il tram, però, si scopre che è impossibile per Heidrun salire a bordo del tram da solo; la distanza dalla piattaforma alla porta è troppo lunga.

Di conseguenza, Heidrun dipende, come spesso accade, dagli altri per trasportarla, sia dentro che fuori dal tram.

Apartheid norvegese

I primi incontri con i recinti della comunità dopo l'incidente hanno reso Heidrun frustrato e arrabbiato.

- Poi ho iniziato gradualmente a impegnarmi e a scrivere lettere alle autorità. Ma è faticoso essere costantemente consapevoli delle cose. C’è molta, moltissima rassegnazione tra le persone con limitazioni funzionali. Molti non riescono a farsi coinvolgere perché devono dedicare tutto il loro tempo a combattere l’inaccessibilità e la discriminazione nella società, spiega.

Heidrun non esita a dire che questa inaccessibilità e discriminazione viene vissuta come apartheid in molti contesti.

- C'è sempre una battaglia per la dignità umana. Se credo che questo apartheid possa essere abolito? Sì, ma sono necessari molti combattimenti e molte azioni. Forse dovremmo assediare lo Storting per un periodo di tempo più lungo per dimostrare la nostra serietà, si chiede Heidrun quando siamo tornati nel suo appartamento a Skillebekk.

Perché sia ​​così difficile eliminare gli atteggiamenti sociali e la riluttanza a fare qualcosa di drastico per eliminare la discriminazione è per molti versi un mistero.

- Non so perché sia ​​così, ma molte persone associano le limitazioni funzionali alla vergogna, a qualcosa di terribile, di essere diventati storpi e di non poter più partecipare alla vita sociale, al lavoro, uscire in città e divertirsi. Ma non è vero. Sono una persona piena e completa adesso come prima dell'incidente, sorride Heidrun.