Non si sa se sia perché presto è primavera e verde, ma ora i libri sull'ambiente sono in coda. Qui, sono le soluzioni che sono al centro dell'attenzione.
(QUESTO ARTICOLO È TRADOTTO DA Google dal norvegese)
I libri di Våren sull'ambiente in norvegese e inglese trattano soluzioni concrete, sia su piccola che su larga scala trattando di tutto, dal traffico merci e trivellazioni petrolifere ai prodotti per la cura della pelle, e cercano di dare alle persone un'idea di questioni complicate.
La più importante in norvegese si chiama Crisi Climatica. Cosa possiamo fare? ed è scritto da Ottar Brox. Concentrandosi su quattro aree principali, intraprende azioni concrete e propone soluzioni.
- Questo è un libro costruttivo, dice Brox.
- Quando l'argomento è l'ambiente, spesso si parla di ciò che ognuno di noi può fare o dello Stato. Da parte mia, penso che siano i livelli intermedi i più interessanti. Lì puoi prendere le misure che danno un rapido vantaggio ambientale. Il libro si apre con una tabella che mostra chi sono i maggiori inquinatori in Norvegia.
Razionamento della benzina
I quattro settori principali di cui si occupa Brox sono il traffico metropolitano, il trasporto merci, la flotta peschereccia e l'industria metallurgica. Poiché propone di chiudere quest'ultimo in Norvegia, si è acceso un dibattito al riguardo. Tomasgard del sindacato Industri Energi ha scritto, tra l'altro, su Klassekampen che gli stabilimenti norvegesi di alluminio stanno riducendo la media mondiale delle emissioni di CO2 di questo settore e che l'alternativa è lasciare la produzione a fabbriche più inquinanti all'estero.
- Crede che per ottenere il metallo per tutto ciò che ritengo sia buono, come i mulini a vento e le ferrovie, dobbiamo mantenere l'industria metallurgica in Norvegia. Ma questo è miope, dice Brox.
- A lungo termine avremo bisogno di molto meno metallo, a causa, ad esempio, della riduzione del parco auto. E se la produzione norvegese di alluminio venisse interrotta, il prezzo dell’alluminio aumenterebbe e allora varrebbe la pena riciclare tutto il metallo attualmente presente nelle automobili.
In altre parole, Brox immagina una società con molte meno automobili di quelle che abbiamo oggi.
- È ovvio che la cultura automobilistica è rimasta un vicolo cieco e che è necessario ridurre il numero delle automobili. Per raggiungere questo obiettivo nelle grandi città, dobbiamo avviare grandi investimenti nei trasporti pubblici. Entro un paio d'anni potremo ottenere linee ferroviarie e di autobus più frequenti e adatte alle esigenze della gente, dopodiché dovremo introdurre restrizioni sull'uso dell'energia fossile, afferma Brox.
La sua soluzione si ispira al razionamento durante la guerra.
- Nel libro propongo una soluzione in cui a tutti vengono distribuiti dei tagliandi per una certa quantità di benzina. Coloro che non utilizzano i propri voucher, ma vanno in bicicletta, a piedi o in autobus, possono vendere i propri voucher. Quindi ricevi una ricompensa. Ma dopo la pubblicazione del libro, una proposta forse migliore è arrivata dai sostenitori di Obama negli Stati Uniti. Si presuppone che tutti paghino una tassa sul carbonio basata sul consumo individuale di energia fossile. Tutti i miliardi che lo Stato riceve da questo vengono distribuiti a tutti i cittadini, in modo che chi utilizza meno carbonio ottenga un guadagno netto. È meglio che pagare semplicemente le tasse. Si tratta di proposte che hanno un futuro davanti a sé, ritiene Brox.
Cita anche la sua precedente proposta per un sistema di prezzi massimi per l'elettricità – un sistema di cui Kristin Halvorsen ha già parlato bene in precedenza.
La proposta prevede che i consumatori paghino un prezzo fisso e basso per una quota di elettricità. Per qualsiasi cosa usi oltre, devi pagare il prezzo di mercato. Chi consuma meno elettricità rispetto alla propria quota riceve un rimborso.
- L'ambiente può essere conforto
Uno dei punti di Brox è che una società più rispettosa dell'ambiente non significa ritornare allo stile di vita dei nostri bisnonni.
- Diciamo ora che stiamo potenziando pesantemente i trasporti pubblici. Camminare qualche minuto fino alla fermata, prendere l'autobus frequente e poi andare al lavoro a piedi comporta una piccolissima perdita di comfort rispetto a prendere l'auto. Meno traffico automobilistico ha anche alcuni piacevoli effetti collaterali: l'aria diventa più pulita nel tuo quartiere, il rumore è minore, ci sono meno incidenti e pensa a quanto velocemente possono andare i trasporti pubblici quando le strade non sono più piene di fattorini che consegnano cibo.
Secondo Brox, molti di loro sottolineano tutti gli effetti collaterali negativi che, secondo loro, accompagneranno una società più rispettosa dell’ambiente.
- Siv Jensen, ovviamente, ma anche il mio eccellente amico e compagno d'armi Hartvig Sætra ha scritto un libro intitolato The Jamvektssamfunnet non è un'azienda di tisane in cui sottolinea che sta diventando sempre più difficile vivere in modo rispettoso dell'ambiente. Credo che sia importante evidenziare tutti gli aspetti positivi che derivano da un modo più rispettoso dell’ambiente di organizzare la società, altrimenti non porteremo nessuno con noi.
Brox quindi si arrabbia quando sente che le persone lo fraintendono e sottolineano il negativo.
- Brox tornerà di nuovo con il suo squalo, dice qualcuno. Questa è una reazione che avevo già avuto quando fu pubblicato il mio primo libro nel 1966. Ma è un dato di fatto che i pescherecci a strascico utilizzano cinque volte la quantità di gasolio di cui la flotta costiera ha bisogno per catturare una tonnellata di pesce, dice Brox.
- Forse non abbiamo bisogno di chiederti cosa ne pensi della prevista trivellazione petrolifera nel giacimento di Goliat alle Lofoten e Vesterålen?
- Stoltenberg vuole iniettare CO2 nel fondale marino per ridurre le emissioni, ma potremmo finire per utilizzare così tanta energia per questa iniezione che il consumo netto sarà pari a zero. Ora c'è una cosa. Un’altra è che stiamo già raccogliendo più soldi di quelli che riusciamo a spendere qui in Norvegia, solo per speculare sui mercati finanziari internazionali. È un business che aumenta le differenze di classe a livello globale. Dopotutto, abbiamo imparato la tecnica economica di cui abbiamo bisogno per immagazzinare la cassa pensione sotto il fondo del mare.
Buono per te, buono per il pianeta
Anche l’americana Sophie Uliano agisce in modo costruttivo quando si tratta di proposte su come il mondo possa diventare più verde. Il suo libro Verde e bello. Otto semplici passi verso una quotidianità più green, ma pur sempre altrettanto glamour, sono, come capirete, rivolti più a ciascuno di noi che ai decisori.
"La mia missione è aiutare le donne a capire che vivere nel rispetto dell'ambiente è assolutamente possibile per ogni donna su questo pianeta", scrive Uliano sul suo sito. Con il suo modo di comunicare la tutela dell'ambiente punta di fatto il naso contro tutti coloro che credono ancora che vivere green significhi rinunciare a tutto ciò di cui non strettamente necessario.
"Ho scoperto che uno stile di vita rispettoso dell'ambiente non significa arrendersi. Vivere in modo ecologico riguarda tutto ciò che ottieni: una figura migliore, finanze migliori, un sistema immunitario migliore, una società migliore: la lista potrebbe continuare all'infinito."
Si rivolge a quelle donne che ritengono che salvare il pianeta tra il portare i bambini qua e là, "i lavori domestici e milioni di altre cose che una ragazza moderna deve gestire" possa essere difficile da affrontare. Pertanto, la sua parola chiave è "salute": la propria salute, la salute dei suoi figli e la salute del pianeta: "La nostra salute e la salute del pianeta sono collegate. Viviamo su un organismo vivente, che respira, e quando soffre, soffriamo anche noi”.
I suoi otto passi riguardano l’acquisto di cibo, prodotti di bellezza e vestiti rispettosi dell’ambiente, la guida più lenta, l’uso della bicicletta di più e l’assillo alle autorità e ai proprietari dei negozi per facilitare le scelte ecologiche. Lei stessa ha creato una serie di prodotti biologici per la cura della pelle e una ricetta per un detergente ecologico.
E lei si fa avanti: Uliano è stato presentato da Julia Roberts al The Oprah Winfrey Show, e la Roberts ha anche scritto la prefazione al libro. "Per me, essere verde non è estremo", ha detto a Oprah. "Esistono diversi gradi di verde: scegli il tuo."
Anche l'Atlante ambientale, pubblicato dalla norvegese Le Monde diplomatique, mira a raggiungere il maggior numero di persone possibile rendendo comprensibili i problemi ambientali, spiega il redattore Remi Nilsen.
- Ci auguriamo che l'Atlante abbia una larga diffusione. L'idea è stata quella di rendere accessibile un'area tematica complessa. L'atlante contiene 42 articoli scritti da ricercatori, attivisti e giornalisti che hanno la migliore conoscenza dell'argomento, dice Nilsen.
Illustrazioni e grafici mostrano ciò che il comitato climatico delle Nazioni Unite e altri hanno raccolto sulle conoscenze sui problemi ambientali. L’enfasi principale è sul clima e sulla CO2, ma si estende anche ad altri problemi che affliggono il mondo, come la biodiversità, la distruzione dei biotopi e la questione dell’approvvigionamento alimentare.
Nilsen sottolinea che l'atlante è anche orientato alla soluzione.
- Pone la stessa attenzione alle soluzioni. Quanto è grande il potenziale delle fonti energetiche rinnovabili? E il biocarburante? L'idea è quella di fornire una panoramica di facile comprensione per poter decidere sulle varie soluzioni proposte.
